马鞍山长江大桥（Ma’anshan Yangtze River Bridge）是中国安徽省境内连接巢湖市和马鞍山市的过江通道，位于长江水道之上，是安徽24省道的重要组成部分之一。

马鞍山长江大桥于2008年12月28日动工建设；于2013年12月22日完成竣工验收；于2013年12月31日通车运营。

马鞍山长江大桥西起姥桥枢纽，上跨长江水道，东至马鞍山东枢纽；线路全长36.14千米，跨江主体部分长11.209千米；桥面为双向六车道城市快速路，设计速度100千米/小时；项目总投资额70.78亿元人民币。

马鞍山长江大桥位于长江中下游的安徽省东部，连接马鞍山市和巢湖市和县，该桥距上游芜湖长江大桥约27千米，距下游南京长江三桥约46千米，西起巢湖市姥桥枢纽，在马鞍山江心洲处跨越长江，东至马鞍山市马鞍山东枢纽，途径该桥的线路为安徽24省道。

马鞍山长江大桥分别由左汊桥、右汊桥、六座桥塔、引桥及其各立交匝道组成，主桥路段呈正西至正东方向布置。

马鞍山长江大桥分为左汊桥、右汊桥两部分，其中，左汊桥为三塔两跨悬索桥，右汊桥为三塔六跨双索面半漂浮体系斜拉桥。

马鞍山长江大桥路线全长约36.274千米，其中，跨江主体工程长11.209千米，南岸接线长19.320千米，北岸接线长5.745千米；桥梁整幅宽33.0米，分幅宽16.0米。

2020年1月1日起，马鞍山长江大桥“皖E”Ⅰ类小型客车市内通行费由现在的每车次35元，全部减免为0元。

进行了三塔连跨悬索桥施工技术的系列研究，研究成果包括：考虑精确制造以及平衡吊装的钢箱梁吊装新技术、遥控飞艇架设技术、悬索桥索股双缠包带与新型拽拉器防扭转法架设施工工法、超高钢筋混凝土索塔环缝切割与梯度养护施工工法、拱形钢筋混凝土塔柱变曲率模板施工工法、钢混叠合塔塔柱施工工法等，加快了施工进度，保证了施工质量，提高了施工精度。

马鞍山长江大桥的建设加强了安徽省与长江三角洲地区的经济联系，对加快长江三角洲及其周边地区经济一体化、均衡化发展起着至关重要的作用

文章来源：《长江技术经济》 网址: http://www.cjjsjj.cn/zonghexinwen/2020/1024/607.html