武汉阳逻国际港，是湖北省最大的外贸进出口岸，承担了全省超过80%的外贸量。整个港口的核心区面积约25平方公里。

而阳逻国际港最具特色的便是铁水联运。阳逻港铁水联运一期工程，总投资9.6亿元。铁路利用阳逻电厂的铁路专线和货运场站并进行扩建改造，与江北铁路香炉山站相接，将铁路接入了阳逻港区，设计的通过能力为年10万标箱。

自2018年铁水联运项目开始常态化运营后，已陆续开通了新疆、成都等方向的铁水联运业务。疫情之后，曾经迅速帮助荆州的荣成纸业将产品迅速输送到西北。

荆州市，是湖北较早开展铁水联运业务的县市。不仅盘活了常年亏损的荆沙地方铁路，更是在2019年创造了盈利接近2000万元的好成绩，也展示了铁水联运这一新业务的巨大威力。但荆州的港口规模有限，且荆沙地方铁路运力差，跟武汉的条件不能比。

阳逻港铁水联运工程，是国家首批12个多式联运的示范工程之一，因此从建设之初就自带光环。在一期建成之后，对于湖北外贸经济的提振作用明显。

而二期工程由铁路专用线，集装箱装卸作业区，沿江码头组成。面积约852亩，总投资约22亿元。铁路专用线直接从香炉山车站接岔，接入集装箱装卸作业区，分为三股道，六条线路，全长1.92公里，已于2018年正式开工建设。

就在国庆前夕，也就是9月底。阳逻港铁水联运二期的码头工程，也正式开始了施工招标。

本项目位于武汉市天兴洲洲尾水口河上游长江北岸阳逻经济技术开发区内，主要建设内容有三大部分：

码头部分：1、将现有4个5000吨级件杂货码头泊位，改造为集装箱专用泊位，码头平台宽度由25m拓宽至30m。年设计吞吐量75万TEU，年集装箱通过能力77.24万TEU；2、码头后方堆场陆域总面积约402.1亩，重箱堆场采用37米轨距双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机作业。

铁路装卸场部分：铁路堆场陆域总面积约232.2亩，自江北铁路香炉山站东端接轨后向南引入1束铁路线，新建1个装卸作业区及配套堆场，满足2条装卸作业线（有效总长2100米）、年集装箱铁水联运作业量40万TEU的作业需求，铁路堆场采用40米轨距双悬臂自动化轨道式集装箱龙门起重机作业。

附属作业区部分：陆域总面积约218.3亩，主要为铁水联运工程提供配套增值服务。

随着阳逻国际港铁水联运二期工程的相继启动建设，仅铁水联运工程，阳逻港的投资就超过30亿。这势必会将，港口的影响力将进一步提升。

对荆州可能会产生很大的影响，同样荆州也面临机遇。荆州地处湖北中南部，通往西北等港口缺乏的地区，与武汉相比铁路距离更近。

随着浩吉铁路配套工程的建设，荆州如果把荆沙铁路引入浩吉铁路，未来或许在湖北的铁水联运格局中能占到重要一席。

文章来源：《长江技术经济》 网址: http://www.cjjsjj.cn/zonghexinwen/2020/1015/591.html