近日，“新长江26007”油气电混合动力轮船从重庆东风船厂驶出。这是我国新建造的航船，在安全性、环保性、经济性上都较之前的船舶有着较大的突破。

在环保方面，该轮船主要体现在动力和燃料方面。一方面，该轮采用的是LNG绿色燃料。这是一种液化后的天然气。主要成分是甲烷。无色、无味、无毒且无腐蚀性，天然气燃烧后产生的温室气体只有煤炭的1/2，石油的2/3，对环境造成的污染远远小于石油和煤炭。因此加快发展和合理利用天然气，可有效改善大气环境，促进减排目标的实现。符合我国节能环保、低碳经济的发展方向。天然气液化后可以大大节约储运空间，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，而且具有热值大、性能高等特点。同时LNG硫含量极低，可以有效阻止酸雨趋势的扩大。因此是一种清洁、高效的能源。实验测算显示，在相同能量功率输出下，天然气的氮氧化物可以减排90%，硫氧化物和PM2.5的排放几乎减少了100%。

另一方面，该轮也是使用直流组网技术的电力推进散货船，开创了直流电推技术在长江大型散货船应用的先河，为后续锂电池、氢燃料电池等清洁能源在船舶上的应用提供了参考和借鉴。

同时，因为该轮是油电混合的航船，可以在不同航行状况下选择使用不同的驱动模式。在正常运营时，仅需采用电力推进方式即可满足正常航行需求，较传统动力可减少燃料10%。

该轮的试航成功开启了我国LNG清洁能源在散货船舶的应用序幕，填补了我国纯LNG燃气动力在长江散货船上运用的空白。“新长江26007”轮LNG绿色动力改造，是践行“生态优先、绿色发展”和打造“绿色、联运、平安、智能”船队的又一有力举措。将会被借鉴并应用到其他船舶和行业领域上来。

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文章来源：《长江技术经济》 网址: http://www.cjjsjj.cn/zonghexinwen/2020/0811/463.html