城市河道是城市生态系统的重要组成部分，城市河道的综合治理对于维护城市生态平衡、优化城市景观、改善人居环境具有重要意义。生态河湖建设是生态文明建设的基础内容，实施生态河湖行动对于贯彻落实中央关于生态文明建设的战略部署，维护河湖良好的生态环境，具有迫切需求和重大意义。生态河湖行动的提出对秦淮河流域水环境改善有更高的定位和要求，本文通过研究近年秦淮新河水利工程运行管理情况，分析新环境新形势新要求下工程运行管理中存在的问题，就进一步改善和提高工程管理提出合理对策、建议，为后续更好地开展工作提出参考意见。

一、工程概况

秦淮新河水利枢纽工程位于南京市雨花台区天后村秦淮新河入江口处，由节制闸、泵站和鱼道组成，是秦淮河流域主要控制工程之一，具有防洪、排涝、灌溉、生态活水、航运等多种功能，对流域内南京市区、禄口机场、铁路、高速公路、厂矿及50万亩圩区的防洪、排涝具有重要意义。秦淮新河泵站为双向灌排两用泵站，设计流量为50 m3/s，担负着秦淮河流域的补水任务。

南京市地理位置优越，人口众多，经济发达，是经济社会最为繁荣昌盛的城市之一。同时，南京河湖纵横交错，水网密布，但随着城区的扩大，尤其是河西地区的迅速发展，外秦淮河已成为城内河道，两岸建起了较完整的硬质堤岸和护坡，城区内工业废水截流送至污水处理厂处理，生活污水通过雨污泵站收集，在条件允许的情况下排入内河，外秦淮河在未进行调水改善水质的情况下，水质情况较差。为改善外秦淮河水质，增加水体流动性，维持生态水位，利用现有工程以长江为调水水源，通过秦淮新河水利枢纽工程将清洁的长江水调入秦淮新河，再经武定门闸调控引入外秦淮河，最终水流从三汊河闸入长江。调水路线为秦淮新河抽水站—秦淮新河—东山河定桥—秦淮河—武定门节制闸、南京市外秦淮河—三汊河口闸。调度原则为外秦淮河水位 （武定门闸下水位）控制在6.5 m，秦淮河东山水位应控制在7.5～8.0 m；当秦淮河东山水位低于7.0 m时，开启秦淮新河抽水站抽引江水，抬高秦淮河水位，保证外秦淮河引换水需要；当引江调水与流域防汛调度原则有冲突时，以流域防汛为准。为贯彻落实生态河湖行动，保证秦淮河水质，维持生态景观，在保证工程安全运行的前提下，秦淮新河泵站抽引长江水进入秦淮新河年运行天数原则上大于250天（特殊工况除外），运行期平均补水流量不少于30 m3/s。

二、运行管理情况

对秦淮新河闸站2011—2018年运行情况进行统计，近8年来，秦淮新河枢纽累计共开机921天，累计运行台时，抽引江水29.57亿m3（见图 1）。

图—2018年引江调水基本数据统计

数据表明，2005—2016年秦淮新河枢纽每年开机运行时间大体平稳，变化幅度不大。2017年8月，为进一步贯彻落实生态河湖行动，保证秦淮河水质，秦淮新河枢纽开机天数大幅度增加，2017年为157天，与2016年相比增长 241%；2018年开机时间为244天，占全年总天数的66.85%，与2017年相比开机天数增长55%。秦淮新河枢纽运行台时也大幅度增加，2017年运行台时，与2016年相比运行台时增长302%；2018年运行 台时，与2017年相比运行台时增长55%。抽引江水量大幅度增加，2017年抽引江水5.37亿m3，与2016年相比抽引江水量增长393%；2018年抽引江水7.5亿m3，与2017年相比抽引江水量增长39%。目前按照保障流域水环境的要求，秦淮新河泵站全年常态化运行。

三、存在的主要问题

1.运行人员不足、技术力量不够

秦淮新河泵站现有干部职工15名，分别为站长2名，技术负责人1名,技术干部 3名,技术工人9名（高级工1名、中级工5名、初级工3名）。自秦淮新河泵站长年开机运行后，职工既要参与工程运行工作，又要负责工程日常维修养护，工作任务加重，但人员编制没有调整，泵站运行人员数量明显偏少，难以满足工程需求；其次，部分技术干部和运行人员参加工作时间短，业务能力不强，人员结构有待进一步优化，职工技能水平尚待进一步提升。

2.设备故障较多

秦淮新河泵站机组零部件磨损较大，叶片气蚀振动严重，装置效率低下、检修频繁。经检查，抽水站#2机组齿轮箱轴承处有渗漏现象，齿轮箱电机侧轴承油封损坏严重，上轴承（电机轴承）严重锈蚀，齿轮箱已出现偏齿；#4机组在运行中，电机轴承、推力轴承运行温度均较高，且电机已达到大修周期；#5机组叶轮部件有明显损坏，调整叶片角度时调节机构运作不灵活，有锈死现象且叶片角度调节困难；水泵叶片调节结构润滑失效、零部件锈蚀，且角度指示装置精度较差，叶片调节角度只能通过人为估算，无法准确调节，影响水泵运行效率。

文章来源：《长江技术经济》 网址: http://www.cjjsjj.cn/qikandaodu/2021/0323/762.html